Bevor anhand der störungsdiagnose der fehler aufgespürt wird, müssen folgende
prüfvoraussetzungen erfüllt sein: bedienungsfehler
beim starten ausgeschlossen. Kraftstoff im tank, kraftstoffanlage entlüftet,
motor mechanisch in ordnung. Batterie geladen,
anlasser dreht mit ausreichender drehzahl. Achtung: wenn kraftstoffleitungen
gelöst werden, müssen diese vorher mit kaltreiniger
gesäubert werden.
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Störung |
Ui*sache |
At>hilfe |
| 1. Motor springt nicht an
motor springt schlecht an |
- Motor glüht nicht vor
- Elektromagnetischer absteller erhält keine
spannung
- Elektromagnetischer absteller lose, defekt
- Kraftstoffversorgung defekt.
- Kraftstoffleitungen geknickt, verstopft,
undicht, porös.
- Kraftstoffilter verstopft.
- Im winter: eis oder wachs in filter und
leitungen.
- Tankbelüftung verschlossen. Kraftstoffsieb
im tank verschmutzt.
- Förderbeginn verstellt
- Einspritzdüsen defekt
- Einspritzpumpe defekt
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- Vorglühanlage prüfen
- Spannungsprüfer an absteller anschließen,
zündung einschalten. Leuchtdiode muß
leuchten, sonst leitungsunterbrechung ermitteln
und beseitigen
- Absteller auf festen sitz und massekontakt
prüfen. Zündung abwechselnd ein- und ausschalten,
dabei muß der absteller klicken
- Prüfen, ob kraftstoff gefördert wird
kraftstoffleitungen reinigen
- Kraftstoffilter ersetzen
- Fahrzeug in beheizte garage schieben,
- Normalbenzin beimischen
reinigen
- Förderbeginn prüfen, einstellen
- Einspritzdüsen prüfen, überwurfmuttern
nacheinander lösen und prüfen, ob die
zylinder arbeiten
- Versuchsweise neue pumpe einbauen
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| 2. Motor ruckelt im leerlauf,
beim anfahren |
- Leerlaufdrehzahl zu niedrig
- Gasbetätigung schwergängig
- Kraftstoffschläuche zwischen einspritzpumpe
und kraftstoffilter lose
- Motor hat mechanische fehler
- Wie unter 1.4-1.7
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- Leerlaufdrehzahl erhöhen, bis der motor
rundläuft
- Gangbar machen, einstellen
- Schlauchschellen bzw. Hohlschrauben festziehen
- Motorlagerung prüfen. Kompression prüfen
- Wie unter 1.4-1.7
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| 3. Kraftstoffverbrauch zu hoch |
- Luftfilter verschmutzt
- Kraftstoffanlage undicht
- Rücklaufleitung verstopft
- Motor hat mechanische fehler
- Wie unter 1.5-1.7
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| 4. Stark nagelnde motorgeräusche |
- Schmutz im kraftstoffsystem, dadurch
hängende düsennadel
- Glühstift oder glühkerze abgebrochen
bzw. Abgeschmolzen
- Luft im kraftstoffsystem (luftnageln)
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- Einspritzdüsen ersetzen, kraftstoffleitungen
durchblasen
- Defekte glühkerze ersetzen
- Gesamtes kraftstoffsystem vom kraftstofftank
bis zur einspritzdüse auf dichtheit prüfen,
kraftstoffsystem entlüften
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Siehe auch:
Saugrohrvorwärmung prüfen/
aus- und einbauen
Zur verbesserung des fahrverhaltens wahrend der warmlaufphase
ist im ansaugrohr ein elektrisch beheizter saugrohrvorwarmer
eingebaut. Der saugrohrvorwarmer heizt sich sekundenschnell
auf und gibt seine warme an das kraftstoff-
luftgemisch ab.
Prüfvoraussetzu ...
Einbau
Führungshülse - a - auf den achsstummel aufschieben.
Die hülse hält beide lager-innenringe vor der montage
zusammen.
Neue lagereinheit mit opel-werkzeug km-615 oder passendem
anderen dorn aufschieben. Dabei drückt sich die
...
