Abnutzung |
Ursache |
Stärkerer reifenverschleiß auf beiden seiten der lauffläche |
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Stärkerer reifenverschleiß in der mitte der laufflache, über den gesamten umfang |
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Auswaschungen der profilseite |
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Auswaschungen in der mitte des reifenprofils |
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Starke abnutzung an einzelnen stellen in der mitte der lauffläche |
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Schuppenförmige oder sagezahnahnliche abnutzung des profils. In krassen fällen mit gewebebrüchen verbunden, die nach einiger zeit außen sichtbar werden |
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Gummizungen an den seitlichen profilkanten |
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Gratbildung an einer profilseite des vorderrades |
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Stärkerer reifenverschleiß an den innen- oder an den außenschultern der reifen |
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Stoßbrüche im reifenunterbau. Anfangs nur im inneren des reifens sichtbar |
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Einseitig abgefahrene laufflächen |
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Gaszug einstellen
Achtung: der gaszug ist sehr knickempfindlich und daher
beim einbau besonders sorgfältig zu behandeln. Ein einziger
leichter knick kann zum spateren bruch im fahrbetrieb fuhren.
Zuge, die geknickt wurden, dürfen deswegen nicht eingebaut
werden.
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Parkpilot
Der parkpilot erleichtert das einparken bei
rückwärtsfahrt, indem er den abstand zwischen
fahrzeugheck und einem hindernis
misst und im fahrzeuginnenraum akustisch
meldet.
Das system erfasst den abstand über vier
sensoren im hinteren stoßf&a ...