Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Beladungshinweise
Verzurrösen
Verzurrösen im gepäckraum dienen zum
befestigen von verzurrgurten oder
gepäcknetz
. Das gepäcknetz lässt sich kleinen
gepäckstücken anpassen: netzenden
umlegen, netzhaken durch maschen führen
und in & ...
Einspntzmenge prüfen und einstellen
Die einspritzmenge der beschleunigungspumpe ist immer
dann zu überprüfen, wenn der benzinverbrauch zu hoch ist,
der übergang beim gasgeben zu schlecht ist, der motor nur
schlecht gas annimmt oder verzögert beschleunigt.
Vergaser ausbauen ...
